Подшипники NTN-SNR в сельскохозяйственной технике защищены от грязи и влаги

В июле 2019 года производитель подшипниковой продукции, NTN-SNR, презентовал флагманские модели двух типов подшипников, разработанных специально для прицепной с/х техники.

Такие виды как:

• Корпусные шарикоподшипники радиально-упорного типа, имеющие способность к самоцентрированию, созданные для комплектации плуга, бороны или дисковых ножей, устанавливаемых в стерневые культиваторы;
• Ступичный подшипниковый узел, рассчитанный на работу при значительном загрязнении внешней среды.

Новая продукция появилась в результате плотного взаимодействия с ведущими изготовителями сельхозтехники из Европы, Азии и Америки.

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники

Продукция данного типа разрабатывается и производится NTN-SNR свыше полувека. В сегменте ступичных автомобильных подшипников компания занимает лидирующие позиции. Достаточно назвать модель типа GB. Продукция производится с использованием технологии TwinLine и отличается легким монтажом, жёсткостью и компактностью. Что делает их лучшим решением для различной сельскохозяйственной техники.

Представленный тип, GB44386S01, укомплектован специальными уплотнениями (относящимися к кассетному типу), имеет выставленный на заводе осевой зазор. Изделие предлагается для комплектации оборудования, скорость вращения вала в котором превышает 3000 об/мин. Является прекрасной альтернативной нынешнему «законодателю мод» в данном сегменте, шведскому подшипнику ВАН0013Е (SKF).

Встраиваемые ступичные корпусные подшипниковые узлы

Для борон дискового типа создан новый встраиваемый узел с геометрическими размерами, применяемыми в конструкциях почвообрабатывающей технике чаще всего.

Этот вариант изделия базируется на использовании двухрядного шарикоподшипника GB, широко применяемого для комплектации колёсных ступиц разных автомобилей. 

Данный подшипниковый узел надёжен, прекрасно воспринимает механические нагрузки (включая ударные). Корпус (ковкий чугун) позволяет работать при существенной грузоподъёмности.

Новые узлы комплектуются уплотнениями специальной конструкции, надёжно защищающими внутреннюю полость от грязи и влаги. Это трёх кромочные уплотнения кассетного типа, обеспечивающие тройную защиту. Два первых уплотнения кассетного типа монтируются непосредственно в корпусе подшипникового узла. Третье, аналогичное, фиксируется на самом подшипнике. Изделие закрытого типа, не требующее обслуживания.

Фланцевые корпуса могут иметь от 4 до 6 отверстий для болтового крепления.

Новая разработка, с корпусным подшипниковым узлом типа HUA11-4M12-SO1, отличается рабочим ходом крайне высокой точности и создана специально для с/х машин, применяемых для обработки почвы, а также стержневых культиваторов (ставится в дисковых ножах).

Модель с фланцевым корпусом на 6 отверстий для крепежа имеющееся многокромочное уплотнение, благодаря оптимизированной конструкции, имеет сроки эксплуатации, на 25 процентов превышающие аналогичный параметр других моделей.